零售趋势

1. 数字原生品牌促使零售竞争升级

一方面，消费者对线下购物体验的兴趣日益增强，渴望回归实体店。

不断上涨的实体店消费需求，推动了数字原生品牌拓展线下门店的进程。

另一方面，零售店面空置率达到历史新高，正处于“租户市场”，为品牌方与出租方谈判商业租赁条款提供了有利时机。

品牌方甚至能拿到租期更短的店铺，试错成本较低。

当然，最重要的是实体店既能提高客流量，也能降低获客成本。

前提是运营得当，通过实体店为消费者创造独特体验，品牌才能脱颖而出。

47%的消费者表示，品牌在当地开设实体店，对其在过去一年中的购物选择存在显著影响。

北美消费者中有49%认为实体店对购物选择存在显著影响；EMEA地区占50%，亚太地区占42%。

在英国、澳大利亚和新西兰，超过1/3的消费者表示，社群氛围是他们光顾当地商店的主要原因。

在美国，81%的Z世代消费者倾向于实体店购物。

以上种种，无疑将吸引许多数字原生品牌利用实体零售，为消费者提供全渠道购物体验，加剧行业整体竞争。

品牌如何为消费者创造体验式购物？报告提出三个实操性很强的建议：

1. 利用线上数据，进行用户画像，针对性选址、选品、择时，以快闪店测试消费者对实体零售店的需求；

2. 创建以社区为中心的空间，提供店铺活动、研讨会、品牌合作或支持慈善事业，创造独特的店内体验，以建立品牌亲和力，让消费者更加有归属感；

3. 整合线上与线下消费历史，充分培训实体店员工，让员工以更加专业的姿态，为消费者提供定制产品推荐或个性化的产品测试体验，为消费者的购物体验营造价值感，继而提升客单和复购。

2. 后疫情时代，品牌全渠道营销成为必然

消费者网购和实体店消费之间的界限不再分明。

根据Shopify的调研数据显示，54%的消费者表示，在2022年，他们可能会去实体店购买在网上被安利的产品。

53%的消费者表示如果在实体店看到心动的产品，也会选择去网上购买。包装消费品和零售公司的实体店零售额和电商网站销售额也几乎持平。

消费者行为的转变，导致不管是数字原生品牌还是实体零售商，都必须面对全渠道拉新留存这一挑战。

消费者所希望的，不仅仅是多一个难以抉择的渠道，而是渠道无缝衔接的购物体验，比如“线上消费、线下退货”以及“线下选品、线上消费”等。

那么，品牌如何应对全渠道营销的新挑战？

个人认为，还是要以消费者购物体验为中心，梳理消费者欲望诞生、接触品牌、体验产品、下单、付款的全流程，每个节点分别需要什么样的体验，线上线下哪个渠道可以更好地满足消费者需求，从而匹配资源。

这里的关键在于，不把渠道的整合当做加法，不是0.5+0.5式的整合，因为多渠道经营往往是乘法法则，搞不好就是0.5*0.5，消费者对于品牌的整体印象反而会减分。

所以一定要去发挥各个渠道的优势，既要有单兵作战的能力，又要相互之间取长补短。

比如说，线上有数字化的优势，线下有沉浸式体验的优势，线上的数据一定要为线下体验设计赋能，而线下的体验也要能给线上带来转化。

3. 重塑零售员工角色

对公司满意的员工，能带来更多对品牌满意的消费者，因为员工才是每天接触消费者的一线人员。

千万不要再把员工当成是只会和客户推介产品的工具人了。如果是这样，为什么不干脆多印两本产品说明书呢？

目前零售业面临的最大挑战之一，是如何留住员工。

近段时间发生了不少员工罢工、辞职事件，在美国，职位空缺率创历史新高，英国的雇主则面临着严峻的用人短缺情况。

放眼国内，这一情况也不容乐观，零售行业一线从业人员流动率之高远超大盘水平。

主要原因无外乎钱少事多（受疫情影响，他们的工作内容还增加了日常清洁消毒、处理虚拟销售、实时回复信息以及协调路边取货订单）还不太受尊重。

企业要想留住摇钱树员工，还得从根上治，给够钱、给尊重。

前者是合理的薪酬和晋升制度，后者需要有能让人健康工作与成长的氛围。

三、航运和物流趋势

1. 供应链中断后遗症诸多，消费者对物流要求不降反升

疫情冲击、政治不稳定、自然灾害频发以及监管政策变化等全球危机使全球物流网络愈发脆弱，供应链中断发生的频率和严重程度都在增加。

根据Shopify委托Forrester公司进行的一项研究显示，2022年各大品牌要面临的供应链问题包括生产延误、运输成本激增和运输延误。

麦肯锡报告称，目前制造业生产的重大中断平均每3.7年就会发生一次。专家预测，至少要到2023年，供应链端才能恢复正常。

然而，消费者对于物流的要求越来越高，既要速度又要质量。

数据显示，全球60%的消费者期望产品可以当日达、次日达或两日达，与此同时，还要求低碳可持续。

卖家不得不通过大数据、云端服务等技术手段，重新整顿供应链，优化从产品生产、存储到运输的完整链条。

也有部分卖家正在通过和第三方物流商合作的方式，来升级自己的供应链战略。

据统计，全球范围内，37%的卖家计划在 2022年使用或变更现有的第三方物流商。

2. 下一时代的“物流”是可持续物流

消费者认为，走可持续性道路的品牌才是好品牌。

在过去6年时间里，全球范围内“可持续发展”在线搜索量的增幅高达71%。

特别是在英国、美国和加拿大等高收入国家，增幅更为可观。

过去的一年时间，全球约44%的消费者表示，购物前会明确品牌属性，只会购买承诺走可持续发展路线品牌的产品。

对此，大多数品牌选择了因时而变，将践行可持续发展作为2022年的首要任务之一。

比如，瑞典童装品牌Polarn O Pyret鼓励消费者将不愿再穿的服饰退回，以换取商品优惠券。运动服品牌Lululemon和Sweaty Betty也有类似活动。

除了以旧换新之外，减少配送过程中产生的碳足迹，使用可回收或可重复使用的产品包装，同样是实现品牌可持续发展的重要方式。不过最重要的，仍旧是搭建实现可持续性目标的框架，从流程和制度上保证可持续发展不仅仅是一句口号。

3. 要想留住消费者的心，物流容不得马虎

不包邮、送达时间不确定、送迟了又或者是包裹直接不翼而飞……只要你经历过以上一种或者几种，你就明白标题的含义。

同时，你要相信在对物流这件事上的态度，全球人民出奇的一致。快捷包邮准时的配送服务，就是网民心中的白月光。

Shopify出品的报告揭示出配送时长和费用之于消费者购买决策的影响，60%的消费者认为快速送达服务影响最终购买决策，其中27%认为这个因素非常重要。

研究数据显示，对于75%的全球消费者来说，品牌（或是卖家）是否免邮之于最终消费将起到关键作用，其中58%的受访者表示，希望产品能免邮且次日送达。

Shopify针对消费者网购下单前优先考虑的事项进行调研。

标明邮费被74%的受访者列为第一重要事项。简直就是”东西可以贵30，但要8块邮费就是要我命”的数据化表达。

这时候，算账完全不管用，关键是不包邮的态度就真的让人无法接受。

背后是物品和物流分开付费导致的二次损失，激发了人类损失厌恶的本能。

所以，品牌处理物流这事，就得和谈恋爱闹别扭的处理方式一样，主动承担责任，态度真诚良好，关系方能持久。

恋爱，讲道理就完了，品牌和消费者的关系也是如此。

有时候不是看谁对错，而是看谁是比较不能承担关系破裂的弱势一方，弱势一方就不得不付出更多去维系一段关系。

显然，市场上的爱马仕总是少数，多的是叫不上名，也没有议价权的品牌。

后者能做的就是通过包邮降低消费者的损失厌恶，主动告知物流的实时进展等来让消费者感受到自己的真心，以换取品牌好感和忠诚。

在开篇我提到这份报告AKA《2022跨境电商行业趋势》，是因为我真的觉得对于国内电商从业人员而言，这份趋势实在是显得有点“过时”。

报告中所提到的很多技巧，对于很多国内品牌来说，可能都是基操了。

但是联想到中国市场发展的不均衡性，比如一二线市场和小镇市场的差异，成熟品牌和新兴品牌的差异。

对于前者而言是基操，对于后者可能是杀出重围的大招了。

所以还是选择研读这份报告，并且将其中精华的部分总结出来，希望对大家有帮助。